为落实国家发展改革委和财政部联合发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》和交通运输部和财政部发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》文件精神，云南省交通运输厅联合九部门印发《加力支持交通运输大规模设备更新实施方案》。

      通过资金安排，开展云南省“支持老旧营运货车报废更新”，进一步明确了国三及以下排放标准营运柴油货车报废更新的分档补贴细则，在2024年底前提前淘汰并购置新能源营运货车的“以旧换新”补贴金额最高达14万元/辆。

      从新车排放限值来看，国三柴油车的氮氧化物限值约是国六车的12.5倍，细颗粒物限值约是国六车的10倍，凸显了老旧车辆在排放控制方面的落后。此外，针对在用柴油货车的排放研究也发现，国三在用车的氮氧化物平均排放浓度可达国六车的3—4倍，烟度水平也高于排放标准更严的车辆。而且，这些国三在用车的排放水平，并未随着排放监管的强化而显著下降，难以进一步改善。因此，对于“单车排放水平高、排放改善难度大”的老旧柴油货车，推动其淘汰更新势在必行。

      除了补贴政策，一些金融机构也推出利好金融产品，可为运输企业提供不超过车辆购置价格80%的贷款金额，贷款利率不高于市场平均利率水平，根据企业实际情况可享受延期展期等服务。

      提前报废和以旧换新的车主，可以通过微信“车补补”小程序，实现补贴申报、审核、兑付等全流程在线办理。

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